大氣、海洋與空氣質量研究——服務大灣區環境

香港與珠江三角洲是全球人口最密集、經濟最活躍的區域之一，也因此承受着嚴峻的空氣污染與水質壓力。科大依託其地球科學、大氣科學與海洋科學的積累，成為香港與大灣區環境研究的重要力量。本文聚焦其在空氣質量與珠江口污染研究上的角色，與 國家重點實驗室^※（含濱海城市氣候韌性）、深度檔·理學院^※（含海洋科學系）互補。

# 一、空氣質量研究「超級站」(Supersite)

科大在空氣質量研究上的一項標誌性設施，是其空氣質量研究超級站（Air Quality Research Supersite）。據科大公告，科大 設立了香港首個空氣質量研究超級站,以加強空氣質量研究、應對香港與珠江三角洲的空氣污染問題^※。

「超級站」（Supersite）是國際通用術語,據科大 指高度專業化、裝備精良的空氣監測設施,以最先進的儀器進行整合性、綜合性的空氣質量測量^※。這一超級站 在大學教育資助委員會（UGC）與環境及自然保育基金的資助下設立,能實時表徵空氣中的顆粒物（PM）,以加深對細顆粒物性質與來源的理解^※。

「實時表徵細顆粒物」的能力至關重要——空氣污染治理的前提，是搞清楚污染物「是什麼、從哪來」。超級站讓研究者得以實時解析 PM2.5 等細顆粒物的化學成分與來源，為精準治污提供科學依據。

# 二、為環保署 PM2.5 監測網提供數據(自 2011)

科大環境研究的影響力，不止於學術，更直接嵌入了香港的環境治理體系。據科大研究影響案例，香港特區政府 環境保護署自 2011 年起,一直依賴科大為其 PM2.5 監測網絡提供分析數據^※。

這一點意義重大:它意味着科大不只是「研究」空氣污染,而是成為香港官方 PM2.5 監測體系的數據分析支柱之一。據科大,其 擁有香港與珠江三角洲區域內最全面的能力來推進相關知識,涵蓋測量、化學與物理分析、建模、控制方法、影響與政策研究^※。從「測量」到「政策研究」的全鏈條能力,使科大在區域空氣治理中扮演了「科研智庫」的角色。

# 三、珠江口污染研究:賽馬會的 1,800 萬港元

在水環境方面,科大亦有重要貢獻。珠江三角洲地區經歷了巨大的經濟社會發展,隨之而來的是水質的嚴重惡化。據科大環境中央設施資料,香港賽馬會曾資助科大一項 1,800 萬港元的研究,對珠江口（Pearl River Estuary）的污染進行科學調查^※。

珠江口是連接廣州、深圳、香港、澳門等大灣區核心城市的關鍵水域,其水質直接關係到區域生態與數千萬人口的環境健康。科大對珠江口污染的系統性調查,是其把海洋科學（參見 深度檔·理學院^※ 海洋科學系部分）能力,對接區域環境治理需求的一例。這一淵源,也再次體現了賽馬會對科大科研的長期支持（參見 建校前史^※）。

# 四、放進「服務大灣區」的敍事

把科大的環境研究放進其整體敍事看，它的意義在於「科研的在地性」:

1. 問題來自本地。 空氣污染、珠江口水質——這些都是香港與大灣區最切身的環境問題。科大的環境研究,不是抽象的學術演練,而是針對腳下這片土地的真實問題。
2. 能力嵌入治理。 從為環保署提供 PM2.5 分析數據,到調查珠江口污染,科大的環境科研能力已實質性嵌入區域環境治理體系——這是「研究型大學服務社會」的具體體現。
3. 與氣候韌性的銜接。 科大的環境研究,與其 濱海城市氣候韌性國家重點實驗室^※、THE 影響力排名中的 SDG 優勢^※、乃至用於環境監測的 HKUST-FYBB#1 衞星^※ 相互銜接,共同構成科大「以科技應對環境挑戰」的研究集羣。

從地面的空氣監測超級站,到珠江口的水質調查,再到近地軌道的環境監測衞星——科大的環境研究,正以「天—地—海」立體的方式,服務於大灣區這片它所紮根的土地。

注:本文所述設施（超級站）、合作（環保署 PM2.5、賽馬會珠江口研究）、金額（1,800 萬港元）均以來源頁面所載為準,具時效性;項目與合作會持續更新,引用前請以科大官方最新公佈為準。