衞星與航天計劃——HKUST-FYBB#1、星座野心與天宮載荷

2023 年 8 月的一個正午，一顆以「HKUST」冠名的衞星從甘肅酒泉升空——這是香港高等教育界發射的第一顆衞星。三年後，一台叫「MUSICO」的碳監測儀器又被送進中國的天宮空間站，成為香港首個進駐國家空間站的科學載荷。對一所以「科技立校」的大學而言，把自己的名字送上太空，既是一次實打實的工程成就，也是一個極具象徵意味的里程碑。本文梳理 HKUST-FYBB#1 衞星的發射、規格、背後的「衞星星座」規劃與團隊，並接續記錄科大航天版圖向空間站延伸的最新一步，可與 校史年表^※ 的 2023 與 2026 年條目並讀。

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# 一、發射：香港高教界第一顆衞星

據科大公告與航天媒體，2023 年 8 月 25 日中午 12 時 59 分，「HKUST-FYBB#1」衞星在甘肅省酒泉衞星發射中心進入預定軌道運行^※。據 航天媒體 SpaceNews^※，這是香港高等教育界發射的第一顆高分辨率光學衞星。

「香港首顆高教界衞星」這一定位，延續了科大慣常的「先行者」敍事。它不僅是科大的「第一」，也是整個香港高等教育界的「第一」——在航天這一通常被國家級機構與商業巨頭壟斷的領域，一所大學能獨立發起衞星任務，本身即不尋常。放到全球範圍看，擁有並運營自有衞星的大學本就屈指可數：多數高校的太空參與，止於為國家或商業任務提供某個儀器、算法或數據分析，鮮有以校名整星「獨立立項」的。科大這一步之所以被反覆強調，正因為它跨過了「參與者」與「發起者」之間那道不低的門檻。

發射當日的儀式規模，也透露出校方對這一節點的重視：據科大，現場逾 400 人出席、另有逾 7,500 人在線觀禮^※。酒泉衞星發射中心地處巴丹吉林沙漠邊緣，是中國歷史最久、發射次數最多的航天基地——從這裏升空，本身就把這顆校名衞星嵌進了國家航天序列的座標系。

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# 二、名字裏的兩個人：FYBB 的由來

「FYBB」並非某個技術縮寫，而是一對捐贈者姓名的首字母。據科大，衞星以「HKUST-FYBB#1」命名，是為感謝 捐資支持這一計劃的葉志雄先生（Francis Yip Chi-Hung）與其夫人吳斌斌女士（Catherine Yip Ng Bun-Bun）^※——F 與 Y 取自 Francis Yip，BB 則取自 Bun-Bun。編號後綴「#1」同樣有講究：它暗示這不是終點，而是一個系列的開篇，後續衞星可依序編號擴展。

以捐贈者姓名冠名科研設施，是科大長期的籌款文化——從建築、講席教授到研究院，私人慈善一直是這所公立研究型大學撬動大型項目的槓桿（可參 重點實驗室與研究院^※ 中的賽馬會高等研究院等案例）。把這套邏輯延伸到近地軌道，則讓「命名權」第一次真正意義上「上了天」。

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# 三、規格：0.5 米分辨率的「天眼」

HKUST-FYBB#1 是一顆多光譜光學衞星。據科大，其性能在民用衞星中屬最先進之列：

「0.5 米分辨率」意味着衞星能分辨地面約半米尺度的物體，「逾 150 公里幅寬」則意味着單次成像可覆蓋極大區域——兩者結合，使這顆衞星兼具高精度與大範圍觀測能力。在遙感領域，分辨率與幅寬通常此長彼消：看得越細，一次能掃過的範圍往往越窄。校方強調這顆衞星「既細又寬」，正是把它定位為科研級觀測平台而非單一用途相機的關鍵。

校方選取的兩個參照物並非隨意：歐洲航天局的 Sentinel-2 與美國的陸地衞星（Landsat），是全球用得最廣、且公開免費的兩套地球觀測數據源，幾乎是遙感研究的「公制基準」。Sentinel-2 的多光譜分辨率約為 10 米，FYBB#1 的 0.5 米在線尺度上恰好約為其 20 倍——校方「高約 20 倍」的説法即由此而來。把自家衞星與這兩把「公用尺子」對標，等於是在説：這不是一顆只能拍好看照片的衞星，而是一台參數進入國際科研序列的觀測儀器。

需要説明的是，上述具體數字均以科大發布頁面所載為準，官方另一版新聞稿僅籠統稱「衞星多項參數達到國際高標準」，未逐項複述——具體規格請以科大官方與製造方最新公佈為準。

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# 四、長光衞星與「吉林一號」：借來的星座底座

要理解 FYBB#1 何以能快速上天、又何以談得上「星座」，繞不開它的合作方——長光衞星技術股份有限公司（Chang Guang Satellite）。這是中國內地第一家商業遙感衞星公司，脱胎於中科院長春光學精密機械與物理研究所。

長光的招牌，是名為 「吉林一號」的商業遙感衞星星座^※——據公開資料，它是目前全球最大的亞米級商業遙感衞星星座。其首星於 2015 年 10 月由長征二號丁火箭從酒泉發射；至 FYBB#1 升空前後，在軌衞星已逾百顆，後續持續擴展。據科大轉述，該星座具備 每日重訪全球任意地點 35 至 37 次、每年可完整覆蓋全球三次的能力^※。

這座星座的家底不薄。據公開資料，長光 在 2020 年 11 月獲得約 3.75 億美元融資^※，並於 2022 年把星座目標從 138 顆上調至 300 顆^※。星座內部並非清一色的同款衞星，而是分工明確的幾類：視頻衞星可拍攝 4K 高清動態影像、重訪週期約 3.3 天；光譜衞星做高光譜成像、可解析二十餘個波段；高分辨率衞星是數量最多的主力；寬幅衞星則以 0.5 至 4 米分辨率換取更大的成像覆蓋。其中一顆光譜衞星「吉林林草一號」專為林業系統而建，用於樹種分佈分析、森林火災探測、病蟲害識別與荒漠化監測。據報道，長光的衞星影像還曾用於監測中俄邊境的森林火災蔓延，並在聯合國請求下提供世界各地火災與洪水的應急影像——這些用途與 FYBB#1「環境與災害監測」的定位同源同流。

對一所大學而言，憑一己之力從零搭建這種規模的天基基礎設施既不現實、也不經濟。FYBB#1 的巧處，在於它並非孤星運行，而是可以 併入長光既有的星座、共享其成熟的在軌資源與數據回傳能力^※。換言之，科大買到的不只是一顆衞星，更是一張進入既有商業航天網絡的「入場券」——這也是「背靠國家航天體系」對香港高校的一種現實賦能：以相對可行的成本，啓動本來門檻極高的衞星計劃。

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# 五、用途：環境、災害與可持續發展

這顆衞星並非為發射而發射，而是有明確的科研與社會用途。據科大，HKUST-FYBB#1 將用於 追蹤與全球環境、災害及可持續發展相關的遙感數據^※，具體應用方向涵蓋災害管理、智慧城市、可持續資源管理與碳排放監測等。

把科大列出的幾個應用方向逐一拆開，便能看出這顆衞星「務實」的一面：

• 災害管理——高分辨率影像可在台風、暴雨後快速評估災情，圈定山泥傾瀉與水浸的風險區，為應急調度提供依據；
• 智慧城市——追蹤城市擴張、土地利用與地表沉降的時序變化，為規劃與基建監測提供客觀底圖；
• 可持續資源管理——多光譜波段可反演植被、水體與地表覆蓋狀況，支撐生態與農林資源的長期監測；
• 碳排放監測——這條線索日後延伸為 MUSICO 載荷，把「從太空看碳」從光學影像推進到專用光譜探測（見第八節）。

這一用途與科大近年在氣候韌性、可持續發展等領域的整體佈局高度契合——從 濱海城市氣候韌性國家重點實驗室^※，到 THE 影響力排名中的 SDG 優勢^※，再到這顆用於環境與災害監測的衞星，科大正把「天—地」結合的觀測能力納入其可持續發展研究的工具箱。這些正是身處亞熱帶沿海、頻受極端天氣衝擊的香港所關切的議題，也與科大在 空氣質量與大灣區環境研究^※ 上的既有積累互為「天基」與「地基」兩端：衞星在軌看大範圍地表變化，地面監測站則提供高頻次的本地實測，兩者數據互校，才拼得出完整的環境圖景。

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# 六、星座野心與合作

最值得記錄的，是這顆衞星背後的更大規劃。據科大，HKUST-FYBB#1 的發射 標誌着科大邁向建設遙感衞星星座、以及一套全面的環境監測與災害預報系統的第一步^※。編號裏的「#1」在此有了落點——這並非一次性的「放一顆星上天」，而是一個長期星座計劃的起點。

在合作層面，據科大，HKUST 與長光衞星 簽署協議，將在碳排放及其數據應用方面的衞星研發上展開長期、廣泛、多層面的合作^※，共同構建一套多模態（multimodal）遙感衞星星座。所謂「多模態」，指的是把光學、光譜等不同成像方式的衞星組合使用，以獲取更立體的地表信息。碳排放監測被單獨點名，埋下了一條日後延伸到空間站載荷的伏筆（見第八節）。

為什麼非要「星座」不可？答案在於「時間」。單顆衞星受軌道約束，對同一地點的重訪往往數天才一次；而災害預報最要緊的恰是「高頻」——颱風逼近、山火蔓延、洪水暴漲，都以小時計變化。只有把多顆衞星組網，才能把對同一地區的重訪頻率壓到足夠密，讓「監測」逼近「近實時預報」。這也解釋了 FYBB#1 為何要併入長光那張已有百餘顆衞星、每日可重訪全球任意點數十次的大網：一顆校名衞星貢獻的是一個節點與一段研發合作，真正撐起「全面環境監測與災害預報系統」的，是整張網的時間密度。星座之於遙感，正如密集的公交班次之於城市——不在於單班車多豪華，而在於「隔多久來一趟」。

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# 七、造星的人：團隊與課堂

一顆校名衞星的背後，是一支跨學科的校內團隊。據科大，項目由 土木及環境工程學系系主任張利民講座教授與全球 STEM 講座教授蘇慧共同領銜^※，蘇慧帶領遙感技術研究團隊，機械及航空航天工程學系的於宏宇副教授亦參與其中。項目還吸納了 主修物理、跨學科、金融、土木及環境工程等不同專業的四名科大學生^※參與——把一次國家級航天任務同時辦成了一堂真實的教學實踐。

在校方口徑中，這顆衞星被放進「國家所需、香港所長」的框架裏表述。校長葉玉如指航天產業是國家發展與科研的重點領域，這顆衞星開闢了內地與香港的合作方向；校董會主席沈向洋則強調，衞星將通過災害應對與環境監測的數據支撐，回應氣候挑戰。這套表述並非應景之詞——它把一次校級科研成果，接到了「香港融入國家發展大局」與「粵港澳大灣區國際科創中心」的宏觀敍事上，也是近年香港高校爭取國家級科研資源時慣用的定位方式。

讓本科生直接參與一次真實航天任務，這一安排本身也頗有分量。對多數大學生而言，衞星、遙感、航天工程往往只存在於課本與新聞裏；而 FYBB#1 讓來自物理、金融、土木等不同背景的學生，得以介入從數據處理到應用設計的真實環節。配合新開的兩門遙感與氣候課程，這條「真項目帶真學生」的路徑，把一次工程成就同時轉化為教育資源——這也正是研究型大學區別於純科研機構的地方：成果不僅要「做出來」，還要「教下去」。

值得一提的是，這次任務還「反哺」了課堂：據科大，配合衞星計劃，學校新開設了 「人工智能在遙感中的應用」與「從太空監測氣候變化」兩門課程^※——把在軌數據接進教學，讓本科生得以直接接觸真實的天基觀測資料。這條「科研—教學」的閉環，與科大在 機器人與人工智能^※ 版圖上「讓學生上手真項目」的做法一脈相承。

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# 八、從衞星到空間站：MUSICO 與天宮

如果説 2023 年的 FYBB#1 是科大航天版圖的「開篇」，那麼三年後的 MUSICO 則把這張版圖從近地軌道推進到了載人空間站。

據科大，2026 年 5 月 11 日，由科大領銜研製的 碳監測載荷「MUSICO」搭乘天舟十號貨運飛船升空，並抵達中國天宮空間站，成為香港首個進駐國家空間站的科學載荷^※。MUSICO 全稱 Multi-Spectral Imaging Carbon Observatory（多光譜成像碳觀測台），據科大是全球首台輕量化、高分辨率、高精度的二氧化碳與甲烷「點源」協同探測載荷。

這台儀器進站的方式也頗能説明「上站」路徑的便利：它並非由載人飛船送人攜帶，而是隨 天舟十號貨運飛船一併升空、抵達天宮^※。天舟系列是中國空間站的「快遞員」，定期為在軌的天宮補給物資與設備，順帶把 MUSICO 這類科學載荷一併送達——對一台不足 80 公斤的儀器而言，搭貨運飛船「順風車」遠比專門發射一顆衞星來得經濟。

它的工作原理，是通過分析陽光在特定光譜波段穿過大氣、經地表反射後的強度變化，識別不同氣體特有的吸收特徵，從而反演氣體濃度並鎖定單個排放源——例如某座電廠或某處垃圾填埋場。技術規格上，據科大，MUSICO 重量不足 80 公斤（體積小於一台家用洗衣機），配四個光學傳感器（三個分別探測 CO₂、CH₄、O₂，一個觀測氣溶膠），空間分辨率約 100 米，設計在軌工作兩年或以上^※。

這台載荷由土木及環境工程學系講座教授蘇慧領銜，張利民講座教授與新興跨學科領域學部翟成星副教授參與，並與 中科院長春光學精密機械與物理研究所聯合研製；項目於 2024 年底獲中科院空間應用工程與技術中心正式立項^※。領銜者蘇慧、張利民也正是 FYBB#1 團隊的核心——兩個項目共用同一批人，把 2023 年埋下的「碳排放監測」伏筆，在 2026 年落成了空間站上的實測儀器。校方將其表述為香港在高端航天儀器研製上的突破，並置於國家「碳達峯、碳中和」目標的語境下。

為何強調「點源」？ 這三個字是 MUSICO 與多數既有碳監測衞星拉開差距的關鍵。以往的温室氣體衞星大多擅長測量大範圍、區域平均的濃度背景，卻難以把某一處排放「抓現行」。MUSICO 的設計目標，恰恰是據科大所述 鎖定電廠、垃圾填埋場等單個排放源^※——從「知道某地區排放多」進到「指認是哪根煙囱在排」。對碳核算與減排監管而言，這種「點名到源」的能力，比籠統的區域均值更具執法與治理價值。四個光學傳感器裏，三個分頭盯住 CO₂、CH₄ 與 O₂，一個觀測氣溶膠——氧氣與氣溶膠通道用於校正光程與大氣散射，是把濃度反演做準的必備配套，而非可有可無的附加。

為何搭載於空間站，而非獨立衞星？ 把碳觀測台放上天宮，而不是再發一顆獨立衞星，是一個耐人尋味的工程選擇。空間站提供現成的供電、姿態控制、數據下傳與在軌支持，載荷無需自帶一整套衞星平台，研製門檻與成本隨之下降；載人環境也為後續維護、升級留出可能。據科大，MUSICO 設計在軌工作兩年或以上^※，而張利民表示，項目將為中低緯度地區提供「持續、可比」的温室氣體監測數據——把香港的科研儀器，直接接進了國家載人航天的長期在軌平台。這也讓 MUSICO 與 FYBB#1 在功能上形成互補：一個在自由飛行的遙感星座裏看「地表」，一個在空間站上專盯「碳源」，共同織出科大「天基環境觀測」的兩張網。

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# 九、機制升級：與中科院空間應用中心的框架協議

單顆衞星、單台載荷之外，科大也在把航天合作「機制化」。據科大，2025 年 1 月 14 日，HKUST 與中科院空間應用工程與技術中心（CSU.CAS）簽署框架協議^※，就航天工程與空間科學研究展開合作。

協議列出五個方向：共建聯合實驗室、推動科研合作、共享科研設施與系統、促進人才培養、深化國際合作；雙方並計劃藉助中國載人空間站的大型設施開展整合性研究，以建設國家重點實驗室為目標。協議由 CSU.CAS 一名副主任與科大 研發副校長鄭光廷代表雙方簽署^※。

雙方的表態，也點出了各自看重的契合點。CSU.CAS 一位副主任提到，科大在 空間材料、機器人與人工智能等領域的專長，與中心的研究目標高度契合^※；鄭光廷則表示，合作意在推動空間科學與人工智能的跨學科融合。這把科大的航天線索與其 機器人與人工智能^※ 的強項明確接到了一起——在國家載人航天的語境裏，把香港高校擅長的 AI、機器人與材料能力，變成空間站上可用的科研工具。

時間線上，這份 2025 年 1 月的框架協議，恰好落在 2024 年底 MUSICO 立項與 2026 年 5 月 MUSICO 進駐天宮之間——它為科大後續持續「上站」提供了制度通道，而非一次性的項目合作。從「一顆衞星」到「一份框架協議」，科大在航天上的動作，正從項目層面向機制層面沉澱。

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# 十、香港的太空座標：「先行者」的另一種含義

把 FYBB#1 放到香港整體的航天參與史裏看，它的「第一」有確切的邊界——「香港高教界發射的第一顆衞星」，強調的是「整星」與「自主發起」。這並不意味着此前香港與國家航天無緣，只是參與的方式不同。

同城的香港理工大學，長期以「精密器件」的角色深度嵌入國家探月與探火任務：據理大公告，該校 為國家「天問一號」火星任務研製了「落火狀態監視相機」（火星相機），用於監測着陸狀態與周邊環境^※；又 為「嫦娥六號」研製「表取採樣執行裝置」，並於 2024 年 6 月完成人類首次月背自動採樣與封裝^※；此前的嫦娥三號、四號任務中，理大團隊亦貢獻了相機指向系統與着陸區地形測繪。

兩相對照，科大與理大恰好代表了香港高校介入航天的兩條路徑：理大是把「香港製造」的關鍵器件送上國家旗艦任務，科大則是以整顆冠名衞星自主發起遙感計劃、再進而把 MUSICO 載荷送進空間站。前者是「搭車」，後者是「造車」，難分高下，卻共同説明一件事——航天在香港已不再是「遙不可及的國家專屬」，而是本地大學能夠實質參與的科研疆域。科大的「先行者」敍事，在這個座標系裏，指的正是「高校自主整星」這一特定維度上的領先。

值得一提的是，兩條路徑近年正走向交匯：隨着國家載人空間站開放科學載荷、商業遙感星座向高校敞開合作，香港高校既能「造車」也能「搭車」，且兩者不再互斥。科大以 FYBB#1 起步、以 MUSICO 上站、以框架協議固化機制的這套組合，正是把「自主整星」與「載荷搭載」兩種模式疊加使用的一個樣本——對後來者而言，它示範的與其説是某一顆衞星，不如説是一所大學系統性介入國家航天體系的完整路徑。

# 十一、小結

把這條航天線索連起來看，科大近三年在太空上的動作構成了一個層層遞進的序列：

1. 衞星（2023）——HKUST-FYBB#1，香港高教界首顆衞星，以捐贈者命名、接入長光「吉林一號」星座，是科大「先行者」敍事在航天領域的延伸；
2. 星座（規劃中）——它是一個長期多模態遙感衞星星座計劃的起點，而非孤立事件，借力內地成熟商業航天能力推進；
3. 載荷（2026）——碳監測儀器 MUSICO 進駐天宮空間站，成為香港首個國家空間站科學載荷，把 2023 年埋下的碳監測方向做成了實物；
4. 機制（2025）——與中科院空間應用中心的框架協議，把零散的項目合作升級為常態化通道。

其間用途始終指向同一個內核：環境、災害與碳，與科大的 SDG 與氣候韌性佈局相互呼應。從清水灣海濱的實驗室，到甘肅酒泉的發射塔，再到近地軌道的「天眼」與天宮艙內的碳觀測台——這條不斷向新疆域延伸的線索，是科大科研版圖擴張的一個生動註腳。

注：本文所述發射日期、衞星規格（0.5 米分辨率、逾 150 公里幅寬、較 Sentinel-2 高 20 倍等）、MUSICO 參數與合作方均以來源頁面所載為準，具時效性；星座計劃與後續「上站」進展請以科大官方最新公佈為準。

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• 校史年表^※——2023 衞星發射、2026 MUSICO 進駐天宮等航天里程碑的時間座標
• 重點實驗室與研究院^※——濱海城市氣候韌性國家重點實驗室與「國字號」科研體系
• 大氣、海洋與空氣質量研究^※——與衞星「天基觀測」互補的地基環境監測
• THE 影響力排名與 SDG^※——衞星服務的可持續發展議題在排名上的映照
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